就让美好的上空胴体成为一代追忆,全新第二代MASERATIGranTurismo即

2020-07-07 评论 740
就让美好的上空胴体成为一代追忆,全新第二代MASERATIGranTurismo即儘管拥有和FERRARI相仿的动力元素,但不同于红鬃烈马FERRARI那般过分的热血喷张,却更充分展现经典义大利热情调性的MASERATI,自从在2007年首次推出旗下全新当家入门四座跑车GranTurismo以来,不仅随即在全球掀起一阵〝波赛顿〞的性能浪潮,叫好又叫座的同时,也让原厂衍伸出众多GranTurismo的后继相关车型。
就让美好的上空胴体成为一代追忆,全新第二代MASERATIGranTurismo即虽然原厂MASERATI几乎以年年小幅度进化的步调,为GranTurismo车型融入更多创新的巧思变化,不过随着时间的更迭,算一算GranTurismo车型似乎也该迈向全新的发展阶段;如今,在原厂的证实下,预料全新大改款的GranTurismo,最快也将在2018年时正式的登场,不过GranTurismo的改款可不仅是内、外与动力的改变,恐怕就连车型阵容也都会有新的改变。
据了解,大改款后的GranTurismo将会更臻于浓烈的跑车化设定,因此目前现行所有的GranCabrio将会一併被取消,而针对这样的消息,MASERATI的执行总裁Harald Wester表示,GranCabrio未来确实会被取消,儘管北美地区有不少多金性能买家喜爱这类的车型,不过仅靠单一市场的贩售,根本无法撑起生产的量能;另外,大改款的GranTurismo不仅会有更具侵略气息的外观、灵活、敏捷、反应迅速的表现,同时全新的V8引擎,也能压榨出更为强大的动力输出。
值得一提的是,本身就是后驱设定的GranTurismo在底盘结构方面,将会採用和家族其他车型Quattroporte,以及Ghibli同样的Giorgio模组化底盘平台;此外,在动力的编成上,顶级车型除了搭载最大马力拥有560hp排气量3.8L双涡轮增压引擎之外,中阶与入门车型皆一律採用排气量3.0L V6双涡轮增压的引擎,且马力也将会有350hp到520hp之间不等的输出变化。
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