男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 6

2020-07-25 评论 602
男人是追求速度的生物,汽车则是为速度而生的产物,男人与车子之间,总是有着说不完的牵绊与故事。超跑、性能车是男人的梦想,但在与现实妥协之下,大多数人总是将她们暂时存放在心中某个角落,选择一辆实用、经济的车款;不过还是有些男人,不肯全面妥协,愿意每天少吃一个便当,承受被财务大臣碎念的风险,咬紧牙关也要平衡内心里性能(马力超过210hp)与实用(中型三厢房车)的天秤,妳(老婆)总说不懂为何我们要多花几十万这样做,就跟我们不懂柏金包和一般皮包的差异一样,这是只属于我们,男人限定的浪漫。

责任编辑/徐永先 图/廖子贤

 Audi A4 45 TFSI quattro

建议售价 263万元

平均油耗 16.1km/L

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 quattro加持、高科技座舱进驻

遗珠之憾 标配的轮胎抓地力稍嫌不足

BMW 330i M Sport

建议售价 265万元

平均油耗 14.6km/L

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 M Package标配、热血操控本格

遗珠之憾 日常代步舒适性较差

M.Benz C250 AMG Line

建议售价 260万元

平均油耗 14.0km/L

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 此级距少有的豪华质感

遗珠之憾 动力无法匹配两位对手

动力篇

毫釐之差

2.0升 各自表述

Audi A4于上个月在国内正式上市,其中顶级车款45 TFSI拥有252hp最大马力,俨然已经踏上性能房车的最低门槛,虽然其售价高达263万元起,但仍然和更高阶的S4有着百万元的价差,更何况是性能代表RS4呢!再者263万看似有些昂贵的金额,对于许多物色此级距的消费者而言,并非无法达成的目标。Audi A4的直接对手,相信只有1A2B中的BMW 330i、M.Benz C250了,除了车型级距相当之外,其实德国三雄无论在动力规格、定价策略上都相当有默契,看来除了杀到见骨,也没有其他方法能分出高下。

A4 45 TFSI quattro

All New A4 45 TFSI可谓来势汹汹,动力系统搭载一具全新的2.0升直四缸内直喷涡轮增压引擎,可在转速5000~6000rpm时释放252hp最大马力,最大扭力也来到了37.7kgm/1600~4500之谱,动力数据较旧款车型提昇了25%,油耗则减低了21%,是性能与节能的完美结合。变速箱部分则是使用了Audi招牌的S tronic七速自手排变速箱,双离合器的变速箱配置,不仅换档速度超群,更提供了热血刺激的驾驭感受。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3A4 45 TFSI只消5.7秒便能完成0~100km/h加速,性能房车当之无愧。

大改款的A4 45 TFSI採用VAG集团旗下全新第二代的MLB模组化平台打造,使用了轻量化複合材质打造车体,整体车重共减轻了120kg,再加上45 TFSI车型一律标配quattro四轮驱动系统,无论动力及操控表现都更为出色。A4 45 TFSI标配了Audi Drive Select,一共有节能、舒适、自动、动力、自订等五种模式,笔者当然不假思索直接将其切换至Dynamic动力模式,从油门踩下去的瞬间,便能感受到饱满的动力输出,随着油门愈踩愈深,伴随而来的则是扎实的贴背感及厚实声浪,当笔者回过神来瞄了下时速錶,才发现车速已上看160km/h,且丝毫没有重拖无力之感,车身依旧牢牢地贴着地面,看来官方数据极速达250km/h所言不假。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3此具2.0升涡轮增压引擎性能不凡,可输出252hp/37.7kgm最大动力。

不过官方数据永远都只能做为参考,真枪实战才是分出胜负的方式,笔者利用D-box进行0~100km/h加速实测,将档位切换至S,并将冷气及循迹系统关闭,让引擎动力输出可达最大化。将引擎拉转至2000rpm后全油门加速,A4 45 TFSI起步会稍微停顿一下,之后便全力弹射出去,S tronic双离合器变速箱换档速度飞快,且档档都落在动力好球带,虽说加速感受不如330i来得暴力直接,但延展性确实无可挑剔,也跑出全场最好的5.768秒成绩,甚至比原厂数据的5.8秒更快,实在令人惊艳。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3A4 45 TFSI搭载七速双离合器变速箱,换档速度及热血感受都无庸置疑。

330i M Sport

BMW 3 Series一直以来都是运动化房车的代表,面对此次A4 45 TFSI的强势进攻,派出330i可说是旗鼓相当,同样搭载2.0升直列四缸引擎,并辅以缸内直喷及TwinPower Turbo双涡流涡轮技术,拥有252hp/5200rpm最大马力、35.7kgm/1450rpm最大扭力,数据相当亮眼,再搭配Steptronic运动化八速手自排变速箱,官方0~100km/h同样只要5.8秒,动力加速表现令人无法小觑。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3330i加速感受强烈直接,每次坐上她都会让人热血沸腾。

动力数据彷彿複製贴上的330i与A4 45 TFSI,两者最大的差别则是在于驱动方式,330i维持BMW一贯的后轮驱动配置,A4 45 TFSI则是搭载了四轮驱动系统,虽说一般状况下的驾驶感受并无太多差异,但面对锱铢必较的加速比拚时,后驱车型相对较为不利,此言并非是说后驱车跑不赢四驱车,而是在于扭力、轮胎的控制条件,后驱车的难度更高一些。在相同条件下进行0~100km/h加速实测,笔者将330i的转速控制在2500rpm左右,放开煞车的瞬间330i后轮仅发出一丝尖叫,便直接向前狂奔完全没有一丝停顿,同时声浪更为雄厚饱满,最终跑出6.1秒的成绩,表现也算是可圈可点。

值得一提的是,330i虽然加速实测成绩小输A4 45 TFSI,但实际驾驶起来的热血感受,却依旧是同场之最,无论在Comfort或Sport模式下,她的动力表现都同样激进,动力随传随到,丝毫没有一点保留。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3330i搭载2.0升涡轮增压引擎,中低转速域表现非常优异。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3Steptronic运动化八速手自排变速箱同样拥有不俗的换档速度,且BMW将其换档逻辑调校得非常热血。

C250 AMG Line

甫大改款的M.Benz C250在国内非常受到消费者喜爱,甚至卖到车厂没有试乘车可以出借的情况,看得出来其受欢迎的程度。C250搭载了一具2.0升缸内直喷涡轮增压引擎,最大马力上看211hp/5500rpm,并可于1200~4000rpm榨出35.7kgm最大扭力,光看马力数据似乎差了同场对手一个等级,主要原因是因为国内M.Benz总代理并未导入美规C300(241hp/37.7kgm)车型,C250则是售价最接近的代表,因此在动力表现上有着一段落差。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3C250加速成绩虽然无法和另外两位对手匹敌,不过扭力释放直接,驾驶起来相当热血。

虽说C250马力较同场对手略为逊色,但可不代表她就是省油的灯,配置7G-Tronic Plus七速手自排变速箱、后轮驱动、跑车化悬吊系统加持,原厂0~100km/h加速仍有6.6秒的坚强实力。实际使用D-Box测试,C250的扭力输出来得最为直接,1200rpm便能释放最大扭力的超低门槛设定,反而让笔者在测试时遇到一点麻烦,即便将转速拉转至1500rpm起步,后轮打滑的状况仍无法完全避免,最终于7.1秒完成0~100km/h加速,有鉴于马力和其它对手差了40hp,笔者认为C250的表现已经相当难得,输了也是非战之罪。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3此具2.0升涡轮增压引擎共有184hp/30.6kgm、211hp/35.7kgm(C250)、241hp/37.7kgm三种动力规格,只可惜国内并未导入最大输出的C300车型。

实际驾驶C250上路又是另外一回事了,诚如上述所言,C250的扭力传输相当直接,再加上原厂将其变速箱刻意营造出浓厚的换档顿挫,因此驾驶起来的贴背感受来得最为明显,加上不时传来的排气管回火升,相信很对许多年轻人的胃口。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3C250所搭载的七速手自排变速箱在一档便能释放最大扭力,是造成加速成绩不如原厂数据的主因。

动力Winner~A4 45 TFSI

检视0~100km/h加速实测成绩,C250由于动力数据和同场对手差了40hp,成绩不够理想也在预料之中;A4 45 TFSI得到比原厂数据更快速的5.7秒成绩实为不易,也是本次集评中唯一进入五秒台领域的车型;330i虽然实测成绩小输A4 45 TFSI,总是激进的油门表现在感性上让人更具冲劲,因此笔者在选择本篇Winner时其实相当犹豫,最终决定以实际的数字来判定高低,但是A4 45 TFSI和330i的动态特性各有所长,端看你更爱哪种动力表现方式。