男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 5

2020-07-25 评论 917
三巨头各有神力

热血一拜与均衡的选择

以往在操控方面BMW向来有着绝对的优势与乐趣,但竞争对手也无坐视不管,在不断演进后也带来颇为出色的操控本事,这也因此让彼此间的操控差距愈渐缩小,3 Series是否还能稳固地位,抑或是改由其它车款胜出?且看以下报导。本次A4、330i与C250在动力操控方面皆有配置相关套件来加以提昇战斗力,其中A4所配置的S-Line套件搭配Quattro四轮驱动系统,将会带来何种表现?而330i一直以来便有着出色的操控水準,如今搭配M Sport Package的跑车化套件则更让人期待实际操驾感受。至于C250在豪华外观下是否有着能与对手一拚的实力,也是让人值得期待的部分。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3 

A4 45 TFSI quattro

新世代A4在内外观皆有着明显的进化,所搭载的MLB底盘模组在操控方面更带来显着成长。除MLB底盘先天本质设定外,A4也是本次对手中唯一配置四轮驱动系统的车款,所搭载的Quattro四轮驱动系统,不仅带来与对手不同的操控反应,也对整体操控加分不少。在一般情况下採偏向后驱的40/60驱动分配,在操驾时有着相当稳定且灵活的行路感受,即使在激烈操驾20/80的比例后轮也不会过于神经,整体仍处于相当稳定的状态。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3Quattro四轮驱动系统与悬吊设定让A4在弯中有着稳定的表现。

而在操控部分所配置的Drive Select车身动态系统,能针对转向、动力输出与悬吊等进行设定,搭配选配的运动化悬吊,在Sport模式下有着颇为出色的操控表现,同时亦兼顾乘坐所需舒适性,即使轮圈已选配19吋规格也并不会显得过多弹跳,若为18吋设定相信会有更舒适的表现,也因如此即使高速行经不平路面也能有效稳定车身,减少弹跳所带来的不稳定性。然而在此特性下也让人能得以放心的尝试更快速度在弯中奔驰,不过随着速度逐渐加快,轮胎的不安定性则比预期出现的较早相对影响弯中速度。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3选配RS款的19吋轮圈虽然帅气,但过低的扁平比反而造成车辆多于跳动。

330i M Sport

小改的330i除在名称上进行调整外,动力也较以往有所成长,除此之外更配置M Sport Package的跑车化套件,不仅替内外观带来性能味,操控部分也连带获得精进。330i在操控方面自然不用多说,后轮驱动的设定先天就有着颇具乐趣的操控表现,然而在这基础上再配置跑车化悬吊,更硬朗直接的反应虽让330i在正常行驶时稍减损乘坐舒适性,当然也有一部分原因是失压续跑胎所致,不过与其他对手相比却充满着相当浓厚的性能气息,这也与该等级所诉求的运动化调性相符。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3 

在山路操驾时,明确清晰回馈以及适中的方向盘感受,带来相当精确的操控手感,俐落的反应提供良好的指向性,适切的车辆配重在煞车入弯及转向时则能保持稳定的重心转移,而轮圈虽为18吋设定,视觉效果上不及A4来得讨喜,但在弯中却有着较为出色的循迹性,相对也让驾驶能更放心的加速步调。然而偏硬的悬吊设定,在面对起伏不平路面则会带来较为明显的弹跳,在这方面A4与C250表现相对较为出色稳定,不过在热血度方面也会有所不同。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3硬朗的悬吊设定与配重,让330i在山路有着出色的水準。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3所配置的18吋M款轮圈,拥有优异的抓地力与循迹性。

C250 AMG Line

C250的外观设定,在本次三部车中是性能气息最为薄弱者,不过却有着相对较为高级的视觉感受,相对适合非过度追求热血与较为低调的买家。新世代C250在机械设计部分有着明显的进化,除保持一贯的乘坐舒适性外,更藉机带来更出色的操控表现,这样的改变也让C250在山路有着不俗的战斗力。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3 

为了提昇操控表现,C250将气压悬吊系统列为车上的配备,这套系统可让驾驶依路况设定悬吊的软硬,我们为了应付激烈的山路操驾则选择至Sport+模式,在此模式下悬吊作动与回馈比一般模式来得更加快速与硬朗,这也让C250在杀弯时有着稳定的表现,但整体悬吊支撑性与对手相比仍有些微差距。若是进一步加快速度,便会发现轮胎已开始出现无法负荷的情况,后轮也开始不安分,相信是轮胎已使用一段时间所致,不过并不会产生明显的转向过度情形,偏中性的反应回馈让人不会手忙脚乱,加上循迹系统适时的介入并稍收油门,即能回复至既有路线与循迹性。论及操驾乐趣C250已具有一定程度水準,但若将标準提高至性能热血并与对手相互比较,仍稍嫌不够热血激进。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3透过Dynamic Select 控制键能调整悬吊软硬,使C250拥有更出色的操驾表现。

男人限定的浪漫Audi A4 45 TFSI quattro vs. BMW 3由于轮胎已使用一段时间,因此在弯中抓地力表现也所有降低。

操控Winner:330i M Sport

要在这项目做出抉择还真是令人困扰,A4有着相当均衡的演出,操控表现更有着出色的水準,但若严格以热血性能角度检视,330i在各项车辆设定与M Sport Package的跑车化套件构筑下,则有着更为出色的表现与鲜明的定位。